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    施工中的运梁车 亿达与运梁车同行

  • 作者:ydzyqc
  • 发布时间:2018-8-23 10:43:59
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轮胎式运梁炮车/运梁平车多少钱详细介绍

    我厂专业生产轮胎式运梁炮车/运梁平车多少钱。现车供应,最新款式,最新配置。厂家直销电话:刘经理 13872862200(微信同号) 百搜不如一问,欢迎各位老板来厂考察。


  运梁炮车是为公路桥梁架设专门设计的预制梁运输机械。由两个分别独立的运行机构(主动车、被动车)组成。主车设置四缸或六缸柴油机经四级减速为整车提供驱动力。末级驱动为轮边大齿轮或行星齿轮传动。设置液压转向及气刹功能。一般都设有多个前进档和后退档。副车设单缸柴油机为液压转向提供动力。运梁炮车兼有运梁和给架桥机喂梁的功能,主要适用于架桥工地、预制梁场等。

东风重型{快速}{长途}运梁车特点 

 1:99%汽车件(维修直接去当地汽配城)。 

 2:原厂卡车连杆方向机构(方向轻 安全有保障) 

 3:336马力-420马力 大动力发动机。 

 4:单桥承载35吨。 

 5:车宽3米(稳定性好)。 

 6:高时速50公里。 

 7:可定制三桥-四桥-五桥运梁车。 

 8:可直接开进架桥机 用尾炮实现与架桥机同步喂梁。

东风运粱车详细说明: 

    东风系列轮胎式运梁车作为非标产品,是根据所要建设桥梁的设计与施工要求来进行研发设计制造的,是公路、铁路架桥机配套使用工位,与架桥机配合完成相应的架梁作业。同时,运梁车还可驮运架桥机实现桥间短途运输,满足架桥机转场作业的要求,并可实现铁路架梁无轨作业即先架后辅的施工方案,从而降低施工成本,提高作业效率。我厂系列轮胎式运梁车可以同各型架桥机配合使用完成各项工作,具有通用性!

    1、动力性能强。配备国内一流品牌柴油发动机总成和大速比工程差速器,为达到低速大扭矩和变速的功能,参照汽车传动原理进行设计,利用重汽配件进行改装,爬坡能力强,重载起步顺畅。
    2、刹车效果佳。采用加大、加宽制动摩擦片,制动稳定性能好,大大提高重载坡道停车的稳定性。采用断气弹簧式刹车,双回路气压行车制动,放气驻车制动,制动可靠、安全。
    3、结构布置合理,形式新颖。采用经过合理匹配的整车动力传动系统的和经过有限元分析的高强度车架,以及专为重载工况而设计的悬挂系统(车桥之间采用两点动态平衡连接,车架采用链板式相接)和宽体驱动桥,保证了设备的超强负载能力。
    4、可驮运架桥机实现桥间短途运输、转场,桥机无需拆卸导梁,节省工序提高工效!
    5、可直接给架桥机喂梁,与架桥机配合完成相应的架梁作业。
    6、全液压转向,操作安全、轻便、平稳。
    7、可双向操作,驾驶台可180度旋转调头,返程时只需将驾驶台调头即可驾驶,操作方便。
    8、主车驱动采用前置驱动方式,使整车长度缩短,高度降低,采用短轴距设计,缩小了转弯半径,提高了环境适应性,并且克服了空车时中桥驱动桥悬空,设备无法运行的缺点。
    9、东风系列运梁车的减速和换向装置不再使用自制大变速箱,均采用重型汽车变速箱轴和齿轮加固改装而成,所有的零配件都实现标准化,质量确保可靠,保养维护简单、方便! 


  东风运梁车结构及配置

    1、动力:采用国内一流品牌柴油发动机总成。
    2、传动装置:采用改装加固的重型汽车变速箱变速和减速以及轮边减速装置。 

    3、驱动桥:采用重汽STR驱动桥改装加固而成。

    4、制动装置:采用重汽专用型断气弹簧式刹车系统,行车制动:双回路压缩空气制动;驻车制动:弹簧储能断气制动。
    5、车架及承载装置:采用国标工字钢加工而成,车桥之间采用两点动态平衡连接,车架采用链板式相接。
    6、液压转向系统及电气系统:液压转向系统及电气系统的基本原理和功能操作类似汽车。
    7、主、付车转向系统均由动力发动机带动液压泵提供液压能源,由液压泵、转向油缸、控制元件及管路组成。
    8、电气系统包括:电源系统,启动系统,灯光系统,仪表系统和辅助设备系统。 

            购车流程:

 第一步:购车洽谈(通过电话联系或实地考察洽谈车辆型号、价格和相关要求。)

 第二步:签订合同(双方签订车辆购销合同并预付合同定金。微信/传真签订合同、实地签订合同均可。)

 第三步:安排生产(我公司根据合同要求,安排车间生产。)

 第四步:交付车辆(车辆交付验收,支付车辆余款,完成相关手续。)

 交付方式:客户可来厂自提车辆,也可协商由我公司安排送车并协定相关费用。更多详细订车流程请来电咨询。

 轮胎式运梁炮车/运梁平车多少钱

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